Dominator es un regreso a los orígenes de la saga Burnout, donde la importancia de tomar bien las curvas, haciendo derrapes larguísimos para conseguir llenar la barra de burnout y quemarla en las amplias rectas yendo en sentido contrario, esquivando a los rivales... El factor takedown, también conocido como apartaos-u-os-aparto, está en un segundo plano y aunque hay niveles en los que dicha modalidad hace acto de presencia, son menores en número que en las entregas Takedown y Revenge que disfrutamos en PS2, Xbox y, la última, también en la 360.

Una de las dos novedades más destacables de Dominator es la nueva forma de usar los Burnouts. Ahora, al llenar de fuego la barra de Burnout se vuelve de color azul lo que nos permite usar un impulso especial; no vas más rápido que con un impulso normal, pero se pueden ir encadenando impulsos si realizamos el suficiente número de maniobras arriesgadas mientras quemamos dicha barra, añadiendo así multiplicadores cada vez que completamos la maniobra. Es importantísimo dominar la técnica durante los primeros circuitos porque para progresar en el juego vamos a tener que usarla a menudo; y lo mejor para llenarla es derrapar tanto como podamos.

La segunda novedad interesante y que probablemente se pase luego a la quinta entrega son los llamados Atajos distintivos (signature shortcuts) por los que abriremos un atajo en los circuitos si conseguimos echar de la carretera a un rival en un punto determinado del circuito. En Burnout Revenge los “signature takedowns” únicamente servían para conseguir puntos y rellenar la barra de impulso, por lo que la evolución es clara y a mejor. Además, en muchos circuitos será vital para llegar los primeros el usar esos atajos, así que cuanto antes los desbloqueemos más sencillo será progresar en el juego.

Durante el modo carrera habrá competiciones de distinto tipo, algunas ya conocidas como eliminador, road rage, carrera convencional y competición de burnouts. Pero hay tres modalidades que marcan la novedad: maniac, near miss y drift challenge, que traducido al castellano vendrían a decir: conduce como un loco, cuidado que te chocas y para que usar el freno de pie si puedes usar el de mano.

El modo maníaco sería la evolución natural del conocido Traffic Attack, en el que debíamos deshacernos de nuestros rivales a base de golpes; la diferencia es que ahora debemos evitar chocar mientras conducimos a toda velocidad en sentido contrario, rozando a los competidores y encadenando burnouts. Por su parte, en los desafíos Near Miss y Drift Challenges se valora exactamente eso, el pasar cerca de los rivales y nuestra habilidad derrapando, que nos darán más puntos y llenarán más rápido la barra de impulso.

A pesar de la variedad de las modalidades de juego, hay un tipo de desafío que se echa en falta: el Crash mode, esa especie de puzzle en la que poniendo el coche a todo gas debíamos impactar en determinado lugar para causar enormes daños en el tráfico. Al parecer Criterion anda trabajando en una novedosa evolución de este modo para la quinta entrega y han preferido darle descanso en la pequeña de Sony. Aún así, se echa de menos. Por último destacar que hay opciones multijugador hasta para seis personas con la conexión ad hoc, además de que gracias al modo infraestructura podemos descargar nuevos niveles y acceder a un ranking online.